시, 5일 노사민정협 열고 공동 결의 논의
최종안 상생발전협·선진임금체계 등 담겨

▲ 지난달 13일 현대차 투자유치추진단 회의에 참석한 광주시와 지역 노동계 인사 등이 투자유치 성공을 다짐하며 기념사진을 촬영하고 있다.<광주시 제공>
광주시와 현대자동차가 광주 완성차공장 합작법인 설립을 위한 투자협약안을 잠정 합의했다. 6일 투자협약 체결로 모든 협상 절차가 마무리될 예정이다.

4일 광주시에 따르면, 전날부터 진행된 현대차와의 협상을 통해 투자협약서 안에 대한 잠정 합의를 마쳤다. 사실상 완성차공장 합작법인 설립 추진을 위한 첫단추가 꿰어진 셈이다.

광주시는 5일 오전 10시30분 광주시청 3층 중회의실에서 ‘광주광역시 노사민정협의회’를 개최할 예정이다. 협의회는 그동안 광주시와 현대차간 완성차공장 투자협상 경과를 보고 받고, 최종 협상안에 대한 공동 결의를 논의한다.

회의에는 윤종해 한국노총 광주지역본부 의장, 최상준 광주경영자총협회장, 백석 광주경제정의실천시민연합 대표 등 노사민정협의회 위원이 참석한다.

광주시는 그간 현대차와의 협상에서 난항을 겪었다. 광주형 일자리와 관련한 내년 정부 예산 반영을 위해 국회의 예산처리 시한 전까진 협상 타결이 필요했으나 투자협약안의 일부 쟁점에 대한 이견차를 좁히지 못한 것.

특히, 현대차가 광주시와 노동계가 합의한 협상안을 두고 불만을 표출하면서 일각에선 투자유치 무산 가능성까지 거론됐다. 정치권에서도 군산 등 타지역으로 이전을 언급하며 위기를 키웠다.

그러다 지난달 27일 지역 노동계가 ‘포괄적 협상 전권’을 광주시에 위임하면서 돌파구가 마련됐다.

앞서 합의한 협상안에 얽매이지 않고 협상을 할 수 있게 된 광주시는 일부 내용을 수정, 다시 현대차와 협상 테이블에 앉았고 결국 투자협약안에 대한 잠정 합의를 이끌어냈다.

현대차가 지난 6월 광주시에 사업참여의향서를 제출한지 6개월여 만에 협약 체결을 앞둔 것이다.

여야 갈등으로 국회의 내년도 정부 예산안 처리 시기가 지연된 것을 고려하면 2000억 원 규모의 광주형 일자리 관련 복지 예산 확보도 기대해볼 수 있게 됐다.

5일 노사민정협의회에서 논의될 최종 협상안은 안정적인 노사관계 정착을 위한 상생발전협의회 구성 방안, 선진 임금체계 도입, 적정 노동시간 구현 및 인력 운영방안 등을 담고 있다.

광주시는 4일 현대자동차와 잠정합의를 마치고 5일 최종 협상안의 노사민정 공동결의가 이루어지면 이를 바탕으로 현대자동차와 최종 협상에 나서 투자협상을 마무리하고 곧이어 6일 투자협약 조인식을 개최할 예정이다.

현대차 협상팀을 이끌고 있는 이병훈 광주시 문화경제부시장은 “현대차와 잠정합의를 마치고, 5일 노사민정협의회 결의를 토대로 현대차와 마지막 합의를 본 뒤 6일 투자협약서 체결 조인식을 갖게 된다”며 “조인식이 최종협약 타결이다”고 밝혔다.

한편, 광주시는 현대차 투자를 통한 빛그린산단 내 연 10만 대 생산규모의 완성차공장 합작법인 설립을 추진하고 있다. 총 7000억 원의 사업비 중 자기자본 2800억 원의 21%인 590억 원을 광주시가, 19%인 534억 원을 현대차가 투자하는 것이 골자다.

시는 이를 통해 직간접적으로 최대 1만2000여 명의 일자리 창출이 가능할 것으로 기대하고 있다.

광주 완성차공장 설립은 민선6기부터 중점 추진해 온 광주형 일자리의 핵심 토대로 관심을 모으고 있다.

이에 따라 광주시는 완성차공장 직원들의 임금체계는 연봉 3000만~4000만 원 수준을 보장하되 주거와 교육, 복지 등의 혜택을 제공해 연봉 9000만 원 수준을 맞추겠다는 구상을 내놓고 있다.

투자협약이 체결되면 향후 추가 투자유치, 합작법인 설립 절차 등이 본격 진행될 것으로 예상된다.

다만, 그간 생산차량으로 거론된 1000cc 미만 가솔린 경형 SUV(스포츠유틸리티차량)의 시장성이 떨어진다는 우려가 많아 사업의 지속가능성을 어떻게 담보할 것이냐가 중요 과제가 될 전망이다.

또 현대차 노조, 민주노총 등 노동계가 광주형 일자리에 반대하며 강경 대응에 나설 것으로 보여, 이에 대한 대처도 관건이다.
강경남 기자 kkn@gjdream.com

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