시민사회 대응조직 재정비 토론회 열어
“소형 SUV 판매 부진시 대안 뭔가?”
“노동계 등 참여 위한 상설기구 필요”
광주글로벌모터스 박광태 대표이사 사퇴 촉구 활동을 해온 시민사회와 정의당 광주시당 등은 최근 대책위에서 ‘노동존중·사회연대 광주형일자리 성공을 위한 시민모임(주)’으로 대응조직을 재정비, 19일 광주시의회에서 ‘광주형일자리 어떻게 흥하게 할까요’를 주제로 토론회를 열었다.
발제를 맡은 임선진 참여자치21 사무처장은 “광주형일자리 사업 1호인 광주글로벌모터스가 노사민정 사회적 대타협 가치를 잃으면서 위기를 맞고 있다”고 진단했다.
지역의 공감과 지지를 얻지 못한 법인 대표이사 선임, 전기차, 자율주행차, 카쉐어링(공유) 등 미래형 자동차산업 구조와 맞지 않는 내연기관차 생산 등도 문제점으로 꼽았다.
임 사무처장은 “광주글로벌모터스가 세울 자동차공장에서 생산하기로 한 소형SUV가 수요가 줄거나 판매가 부진하면 어쩌지 하는 것은 멀지 않은 미래의 질문이 될 수 있다”며 “미래형 자동차 생산공장으로의 전환이 가능할까라는 물음에 현대차도 누구도 답을 못하고 있다”고 말했다.
광주시가 자기자본의 21%를 투자하는 등 투자비용은 지역사회가 부담하는데 앞으로 발생할 이익은 사유화될 수 있다는 것도 광주글로벌모터스의 불안 요소로 지적했다.
임 사무처장은 “광주형일자리는 노사민정 모두에게 좋은 일자리가 돼야 한다”며 “사회적 대타협 가치, 4대 원칙(적정임금, 적정노동시간, 원하청 관계개선, 노사공동책임경영)이 준수돼야 한다”고 강조했다.
이를 위해 기업은 노사책임 경영 실현에 앞장 서고, 정부와 지자체(광주시)는 자본에 휘둘리는 ‘반값 일자리’가 되지 않게 균형적 가이드라인을 마련하는데 적극적 역할을 할 필요성을 제시했다.
임 사무처장은 “광주글로벌모터스의 차별화된 경쟁력은 공동체 정신이라고 본다”며 노사민정협의회 권한과 역할 강화, 시민단체, 의회, 행정, 노동, 전문가 등의 참여를 보장할 상설기구를 마련을 주장했다.
상설기구는 ‘광주형일자리 촉진에 관한 조례’를 개정해 근거를 마련해 설치하는 방안을 제시했다.
시의회와 시민사회의 외부 견제시스템, 노동이사제 도입을 통한 노사 책임경영 실현도 광주형일자리 성공의 과제로 들었다.
특히, 올해 안 착공이 예정된 자동차공장을 내연기관에서 미래형 완성차공장으로 전환하기 위한 “단계별 마스터플랜이 나와야 한다”고 밝혔다.
임 사무처장은 “광주글로벌모터스의 조기 안정화, 글로벌 경쟁력 확보에 미래형 완성차공장 전환 플랜은 필수다”고 강조했다.
대책위에서 시민모임으로 조직을 정비한 가운데, 임 사무처장은 “시민사회는 광주글로벌모터스가 사람중심, 공정하고 포용하는 좋은 일자리, 지속가능한 상생형 일자리로 성공하기 바란다”며 “앞으로도 광주글로벌모터스 관련 모니터링을 기본으로 공익적 감시와 견제를 지속할 것이다”고 밝혔다.
강경남 기자 kkn@gjdream.com
강경남
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